但當車輛的大小固定時,那如何能在有限的空間

2019-07-01 16:36 | 達峰網

6座還是7座?這些問題你得考慮清楚了。

說到這7座車,絕對離不開二胎政策,當年二胎政策一開放,這7座車的浪潮就席卷了整個大江南北,那么現在已經過了這個熱度了,當時所謂爆款的七座車究竟怎樣了呢?先說哪些2+3+2的布局,我相信,絕大多數買了這個布局的車主真的不愿意打開自己的第三排,先不說把后備廂空間搶占的可憐,就連坐到第三排,也要經歷第二排折疊等多重操作,即使是翻山越嶺后坐到了第三排,感覺自己仿佛要被虐待了呢。所以這樣的7座車,似乎沒比5座車多哪些優勢。

 

6座車,一個本應該更實用可事實上卻有些尷尬的存在

 

 

那再來說說2+2+3的布局,這也是我們常看到的商務用MPV的標準配置了,但是每次上車,像筆者這樣的小個子真的很少能享受到第二排,這我能怪誰呢?而且真的7個人的行李,真的是裝不下好么?所以很多時候,7座商務車也好,家用車也好,并不是能完全應付當7個人同時帶行李出行的。

 

6座車,一個本應該更實用可事實上卻有些尷尬的存在

 

 

況且國家還實行了政策,6座以下(含6座)的非營運小型私家客車等車輛6年內免檢,這樣一來,這7座車的熱情也被國人消耗過半了,那這個時候,又有一群人悄悄打起了6座車的主意,那今天,咱們就來聊聊,6座車對比7座車,除了6年內免檢外,究竟還有哪些優勢?

 

豪華品牌的六座

我們一向知道,豪華品牌在造車的標準上,豪華絕對是一個指標,但當車輛的大小固定時,那如何能在有限的空間內作出更大的利用率,這絕對是個技術,那我們就先來看看,豪華品牌是如何將舒適與空間做到最好的妥協吧。

 

代表車型凱迪拉克XT6

作為豪華品牌中第一個主打6座車型的凱迪拉克,其實在做這臺車的時候主推的是這臺車的商務性能,它的座椅采用了劇院式的抬高設計,第二排被設計成兩個獨立座椅,而且兩個座椅間的間距也是相當寬裕,除此之外,為了提升車輛的舒適性,每一排座椅都設計有獨立的空調出風口及杯架,讓整車的舒適性得到了最大的保障。于此同時,在應付家庭出行中,它也是保留了相當大的后備廂空間,并且設置了第二排座椅電動折疊、第三排座椅電動放倒+電動抬起功能,這也是讓它座椅的便利性得到大大的提升。

 

6座車,一個本應該更實用可事實上卻有些尷尬的存在

 

 

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